CEL 2014 Podría haber marco legislativo específico para la logística

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Así lo ha asegurado Pascual Villate, coordinador de la Unidad Logistica del Ministerio de Fomento durante su intervemción en las 36 de las Jornadas Logísticas

Las 36 de las Jornadas Logísticas CEL, se han celebrado esta semana bajo el lema “Smart Logistics: Estrategia de Futuro”. En la inauguración Alejandro Gutiérrez, presidente del CEL, hizo una breve referencia a la importancia que para el sector tiene el cambio que se ha producido en la política que sigue el Ministerio de Fomento y, en concreto, a la puesta en marcha de la Estrategia Logística presentada el pasado año: “el establecimiento de una estrategia logística -dijo- concede al sector el papel clave que tiene en el crecimiento y desarrollo de la economía del país”.

Tras estas palabras Pascual Villate, coordinador general de la Unidad Logística del Ministerio de Fomento, se refirió entre otras menciones a la posibilidad real de que se establezca un marco legislativo propio para el sector logístico, “fuera del transporte de mercancías, que aunque regula alguna de las actividades de los operadores, no lo hace con todos los aspectos. Estamos trabajando con las asociaciones para conocer en profundidad sus necesidades y si, finalmente, es necesaria su implantación se llevará a cabo”.

La intermodalidad fue otro de los aspectos mencionados por Villate, tras asegurar que es punto débil del sector del transporte, “la intermodalidad tiene que formar parte del transporte en mayor medida y por eso estamos destinando grandes recursos para que integrar los diferentes modos mejorar las conexiones en los puertos, ferrocarril y carretera sea una realidad. También estamos trabajando para que el ferrocarril esté capacitado para cubrir las necesidades del cargador, lo que se puede lograr apostando, aun más, por la firma de acuerdos específicos como los que hemos realizado con sectores tan importantes como la automoción, el químico o la gran distribución”.

Por último, aseguró que se mejorará la formación específica en logística con un grado universitario propio y una Formación Profesional encaminada a ofrecer un servicio logístico de calidad, seguro y asequible como desean los clientes.”

Variedad de temas
Finalizado el acto de inauguración, se iniciaron las diferentes intervenciones de los ponentes, que como es habitual en este tipo de citas cubrieron una amplia variedad de temas.

Comenzó Rosa Aza, presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, quien hizo un breve análisis de los beneficios que reportan la conexión Gijón-Saint Nazaire, sus datos de tráfico y los equipos utilizados, para a continuación tomar la palabra  Eduardo González, subdirector general de la Oficina Española contra el Cambio Climático del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, quien analizó las implicaciones que tiene para el sector logístico la lucha contra el cambio climático, que debe reducir sus emisiones en apenas 30 años en casi un 50 por 100.

La intervención de Desirée Knoppen, Operations Managment and Information Systems head de EADA, se centró en el análisis de la innovación colaborativa en la gestión de las cadenas de suministro, y dio paso a la conferencia ofrecida por Tim Ward, Strategic Communications manager del consorcio municipal londinense Transport for London, que describió como la experiencia olímpica de la capital británica en 2012 transformó la distribución urbana de mercancías en la ciudad, una vez que las autoridades londinenses tomaron en consideración las necesidades logísticas a raíz de los Juegos.

Antes de proceder a la celebración de la mesa redonda con la que se cerraba la jornada de mañana, Rafael del Río, experto en Vehículos Eléctricos, hizo un breve recorrido por los nuevos modelos de negocio que están surgiendo en torno a los vehículos eléctricos, con especial referencia al ámbito del transporte y la logística.

En la mencionada mesa redonda, donde se reseñaron las oportunidades que brindan las smart cities para la distribución urbana de mercancías, intervinieron Ana Rosa Llorente, jefa del Departamento de Planeamiento del Ayuntamiento de Madrid; Rafael del RíoMaría Eugenia López, del Departamento Transyt de la ETSI Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid; Diego Sebastián, director de Operaciones E-commerce de DIA; Rosa Mª Martínez, responsable Smart Cities Solutions Telefonica, y Arturo Pérez de Lucía, secretario general de AEDIVE, que actuó como moderador.

Premio CEL 2014
Tras una pausa para comer, se presentó el proyecto ganador del Premio CEL Empresa 2014.Jesús Ángel Gómez, director Industrial de Cofares, explicó en profundidad el proyectoEficiencia Logística e Innovación Tecnológica que llevo a que Farmavénix, operador logístico del Grupo Cofares, fuera su ganador.

En concreto, Gómez, se refirió a cómo tras realizar una inversión de 17,1 millones de euros, Farmavénix inició un proceso de automatización de su silo que ha supuesto un incremento de la facturación entre 2010 y 2013 en un 63 por 100 y un aumento de la calidad del servicio de un 14 por 100, entre otros extremos. Además, el proyecto ha servido para que el Grupo Cofares haya “repensado” todo su modelo logístico.

Posteriormente, Adolfo Cancelo, socio director de Surus Inversa, analizó el trabajo de su empresa en la valorización de excedentes en el sector de la energía, mientras que Alberto Barbero, Customer Service manager de Grupo Bel España, explicaría en su intervención el papel que juegan los servicios de atención al cliente como ejes de la cadena de suministro a partir del caso de su propia empresa.

Tras esta ponencia, se celebraría otra mesa redonda compuesta por Elena Cobo; del Servicio de Empleo Público Estatal; Juan Carlos Magarzo, del Servicio de Empleo Público Estatal; Germán Colomo, head of CoC Industrial Planning, Logistics & Transport de Spain Airbus; Antonio Fernández, director de Recursos Humanos de STEF; Luis Herrero, director de Sistemas, Logística y Organización de Leroy Merlin España, y Maria Teresa Rengel, directora de Servicio, Organización y Calidad de Adecco Outsourcing, con la moderación de María Salcedo, directora Experts for Experts. En la mes se analizaron los retos y necesidades que plantea lacualificación de los equipos humanos en logística.

Destacada fue la intervención de Elena Cuevas y Juan Carlos Magarzo, del Servicio de Empleo Público Estatal (SEPE), que presentaron el Estudio Prospectivo del Sector de la Logística que está llevando a cabo esta institución dentro del Observatorio de las Ocupaciones del Servicio Público de Empleo Estatal, y que da un paso adelante y más profundidad al análisis de las principales ocupaciones que existen en el sector y sus principales necesidades formativas.

Para poner punto final 36 de las Jornadas Logísticas CEL, se contó con la presencia de Javier Delgado, Global Logistics director de Puig, quien describió el papel desempeñado por la optimización de la red logística como impulsor de la eficiencia de la cadena de suministro. Delgado se refirió a la experiencia de Puig, que ha llevado a cabo un proyecto de integración logística en Europa entre 2009 y 2013, un rediseño de la cadena de suministro y cambio de operador que, “nos han permitido una reducción de costes del 32 por 100”.

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